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理士蓄电池为什么会鼓胀及鼓涨原因分析

    一些我们的老客户在使用我们理士电池产品的时候会发现一些奇怪的现象,比如说电池鼓包,端子生锈等,那么这个到底是怎么产生的我们又应该如何应对和处理呢?下面我们就着重说下理士蓄电池使用过程中发生鼓包我们应该怎么预防和处理!

 理士蓄电池为什么会鼓胀及鼓涨原因分析

1.理士蓄电池发生鼓涨的原因主要有以下几种情况:

a) 理士电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通

理士蓄电池在充电过程中,尤其是在充电终了时,其内部将产生大量的爆炸性气体,

若此时理士蓄电池加液盖上的通气孔堵塞或不畅通,这些气体便无法及时排出,从而积

蓄在电池壳内,压力越来越大,最后将理士蓄电池鼓涨。

b) 理士蓄电池充电电流过大或充电时间过长

当理士蓄电池充电电流过大或充电时间过长时,电解液温度会迅速提高,并产生大

量的气体,使理士蓄电池极板上的活性物质松动脱落,导致理士蓄电池鼓涨。

c) 理士蓄电池极板发生硫化

极板发生硫化的理士蓄电池在大电流的充电过程中,单格电压及电解液温度将迅速

升高,气泡产生早且剧烈,很容易引起理士蓄电池鼓涨。

d) 连续起动电动机时间过长

当起动电动车电机时,理士蓄电池要在很短的时间内向电动机提供很大的电流(一般

为 20~40A),这样大的起动电流必然引起理士蓄电池内部剧烈的化学反应,若理士蓄电池极

板伴有轻度的硫化现象时,则必然导致电解液温度骤升,产生大量的气体。一旦这

些气体不能及时排放出去,则易引起爆炸。如果起动机连续使用时间过长,则会加

剧气体的产生,增加理士蓄电池涨裂的可能性。

e) 理士蓄电池内极板极耳和极柱与汇流排焊接不牢固

理士蓄电池内极板的极耳和极柱与汇流排焊接时,必须焊接牢固,融为一体,才能

满足理士蓄电池大电流放电时的需要。否则,在大电流放电时,焊接处会因接触点过细

或接触不良而引起打火、烧蚀现象,因此而引起火花,会把理士蓄电池产生的爆炸性气

体点燃,引起理士蓄电池的爆炸。

f) 电解液粘度过大

气温过低时,电解液粘度大,渗入极板孔隙的速度慢,内阻增大,放电中消耗

在内阻上的电压降也就大,这将引起电解液温度迅速升高,产生大量的气体,使蓄

电池内部的气体压力增大。若此时理士蓄电池放电过度,引起电解液温度升高得更快,

气体产生得也更多,使理士蓄电池内部气体压力更大,结果极易导致理士蓄电池涨裂。另外

在理士蓄电池充电过程中产生的爆炸性气体,若遇到明火,也会立即引起爆炸,致使蓄

电池涨裂。因此,充电间一定要通风良好,并严禁烟火。

g) 电解液干涸

电池长时间使用后会有失水现象,形成电解液干涸的现象,这时充电过充就会

发生电池鼓涨现象,严重的还会引起爆裂。电池如果有失水现象,可适当对电池进

行补加蒸馏水,补加量及操作方法可以根据电池的使用说明书进行。

2.理士蓄电池涨裂的预防措施

从以上谈到的理士蓄电池发生涨裂的原因来看,要想避免发生理士蓄电池涨裂事故,首

先,要避免在理士蓄电池的使用过程中产生火花,这就需要在使用过程中将理士蓄电池安装 牢固,导线接头与电桩的连接要紧固,大修时要保证极板组的焊接质量。

其次,为了使理士蓄电池在工作过程中产生的气体能及时从加液口的通气孔溢出,

使理士蓄电池的内部气压不过高,平时一定要将理士蓄电池的加液盖拧紧,并经常疏通其通

气孔。

第三,为避免理士蓄电池过度放电,在使用起动机起动车辆时,特别是在低温条件

下起动车辆时,不能连续使用起动机。冷车起动车辆时,一定要对车辆进行预热,

起动机的结合时间不得超过 5~10s,而且必须间隔 10s~15s 一次起动。

第四,对理士蓄电池进行充电时,一定要避免电流过大或发生过充电现象。为此,

对已装在车辆上的理士蓄电池来说,一定要调整好发电机的额定电压;对在充电间充电

的理士蓄电池来说,则一定要把握好充电电流和充电时间。

三 电池外壳变形原因分析

1、故障现象及原因

理士蓄电池外壳材料我 ABS 工程塑料,在 45℃环境下使用不应有变形现象。理士蓄电池

外壳变形不是突发的,往往有一个过程,理士蓄电池在放电结束后,当充电器给理士蓄电池

充电充到理士蓄电池容量的 80%左右时,充电就进入高电压充电区,这时在正极板上先

析出氧气。氧气通过 AGM 隔板中的微孔达到负极,在负极板上进行氧复合反应。反

应时产生热量,当充电容量达到 90%时,氧气发生速度增大,负极开始产生氢气。

大量气体的增加使理士蓄电池内压超过开压阀,安全阀开启,气体带着水逸出,最终表

现为失水。

随着理士蓄电池循环次数的增加,水份逐渐减少,结果理士蓄电池出现下列情况:

⑴氧气“通道”变得畅通,正极产生的氧气很容易通过“通道”达到负极;

⑵热容减小,在理士蓄电池中热容最大的是水,水损失后,理士蓄电池热容大大减小,

产生的热量使理士蓄电池温度升高很快;

⑶由于失水后理士蓄电池中 AGM 隔板发生收缩现象,使之与负极板的附着力变差,

内阻增大,充放电过程中发热量加大。经过上述过程,理士蓄电池内部产生的热量只能

经过电池槽盒壁散热。

理士蓄电池

      相信您在仔细阅读完以上的信息之后您会发现,只要我们平时注意保养,检测、检查理士蓄电池,这些问题我们大多数是可以避免的,这样我们就可以预防理士蓄电池鼓包、爆炸了!

      温馨提示:如果您在使用理士蓄电池的过程中发现电池鼓包应立即停电,终止使用,以免给您的公司带来不比要的损失,严重时会危及您的生命和财产安全!


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